12U2K4UU1K1
Dies ist die Unter-Unterseite 12U2K4UU1
 Die Sicherungen
des Mähdreschers Laverda 3700
Zwei Ebenen höher               Eine Ebene höher


12U2K4UU1K2
Kästen 1 bis 12
Name der Seite Inhaltsverzeichnis der Seite Hinweise zu den Sicherungen Weitere
Hinweise
12U2K4
UU1K1
12U2K4
UU1K2
12U2K4
UU1K3
12U2K4
UU1K4

Oben
und unten		 Vier Haupt-
sicherungen 		Acht Licht-
Sicherungen 		Sechs Klemme.15 -
Sicherungen
12U2K4
UU1K5
12U2K4
UU1K6
12U2K4
UU1K7
12U2K4
UU1K8

345 345 3345 345
12U2K4
UU1K9
12U2K4
UU1K10
12U2K4
UU1K11
12U2K4
UU1K12


12U2K4UU1K3
Hinweise zu den Sicherungen.

Die Sicherungen sollen den Kabelbaum schützen, damit es nicht durch Überlastungen zu Kabelbränden kommt.

Der Laverda hat zwei Sicherungskästen: Einmal rechts außen unten an der Kabine, im Freien und von außen sehr gut zugänglich.

Einen zweiten Sicherungskasten, zuständig für die Kabine, von außen zugänglich oberhalb der Kabinentür im Dach hinter einer Blechverkleidung.

Die meisten Sicherungen sind torpedoförmige Sicherungen. Das ist eine alte Bauart, die Ersatzsicheurngen gibt es heute noch und die alten Sicherungskästen sind noch gut und deshalb kann das alles unverändert so bleiben.
Es muß nur alles einmal durchgesehen, gesäubert und instandgesetzt werden.

Hinweis:
Die Sicherungen Nummer 13 und Nummer 14 sind Feinsicherungen 5x20mm (nachmessen) mit 4 Ampere zulässiger Stromstärke. Deren Gehäuse sind kleine säulenförmige geschlossene Gehäuse mit abschraubbarem Deckel.
Gehe nach oben
zum Seitenanfang


12U2K4UU1K4
Weitere Hinweise zu den Sicherungen.

Wir betrachten zunächst den Hauptsicherungskasten.

Dieser sitzt, wie bereits geschrieben, außerhalb der Kabine unten rechts an der seitlichen Kabinenwand.

Von vorn nach hinten betrachtet gibt es drei Baugruppen:
Baugruppe #45 sind die vorderen Torpedosicherungen mit den Nummern 1 bis 12
Baugruppe #46 sind die beiden Feinsicherungen mit den kleinen runden abschraubbaren Gehäusedeckeln. Ihre Nummern sind Sich.13 und Sich.14
Baugruppe #47 sind die hinteren Torpedosicherungen mit den Nummern 15 bis 22

Der Weg des Strom ist bei den Sicherungen gleichartig:
➽ Zuführungsleitung
➽ Eingangsklemme des Sicherungshalters für die jeweilige Sicherung
➽ Die Sicherung selbst
➽ Ausgangsklemme des Sicherungshalters für die jeweilige Sicherung
➽ stromführendes Kabel Leitung nach der Sicherung.

Hinweis:
wenn die Sicherung durchbrennt, dann ist dadurch das Kabel nach der Sicherung geschützt.

Hinweis;
Die Sicherungshalter haben sowohl auf der Eingangsseite als auch auf der Ausgangsseite Doppelklemmen. Sie können also jeweils zwei Kabel anschließen und damit in gewissem Ausmaß als Kabelverteiler arbeiten.
Man sieht auf dem Schaltplan, daß diese Eigenschaft oft genutzt wird.
Gehe nach oben
zum Seitenanfang


12U2K4UU1K5
Oben und unten.

Die Sicherungshalter sind so angeordnet, daß die Torpedosicherungen senkrecht stehen.

Wir wollen die Kabel dergestalt anschließen, daß die zuführenden Leitungen oben sind und die Leitungen nach der Sicherung unten angeschlossen werden.

Wenn dies einheitich gemacht wird, dann erhält man eine bessere Übersicht beim Anblick der Verkabelung des Sicherungskastens.

Ab Werk ist der Sicherungskasten ein sehr kleiner Blechkasten und die Kabel und Sicherungshalter und Elektronikkästen sind sehr eng hineingestopft. Eine Instandsetzung ist so nicht möglich.

Wir planen, einen mehrfach größen Sicherungskasten anzufertigen und zu verwenden. Der darf dann aber nicht bei anderen Reparaturen am Mähdrescher im Weg sein.

Gehe nach oben
zum Seitenanfang


12U2K4UU1K6
Die Hauptsicherungen. Erster Teil

Es gibt vier Hauptsicherungen und diese sichern den großen Sicherungskasten ab.

Die Zuleitung kommt als rotes Kabel mit 10mm² Querschnitt von hinten aus dem Bereich Batterie/Anlasser/Lichtmaschine nach vorn.

Diese Hauptleitung verzweigt sich in 8 rote normaldicke Leitungen (1,5mm²?).

Jeweils zwei von denen gehen an die beiden Eingangsklemmen der Sicherungen Sich.1 bis Sich.4.

Wegen der Verdopplung kann ein recht großer Strom geleitet werden, wegen des geringen Querschnitts sind die Kabel auch auf engem Raum gut biegsam.


Die Hauptsicherungen. Zweiter Teil

Jetzt die Weiterführung der Kabel nach den vier Hauptsicherungen mit je 25 Ampere zulässiger Strombelastung.
Sich.1/25A.Ausgangsklemme...zwei gelbe Kabel...#36.Kl.30/1
#36Kl.30/1 ist eine Stromeingangsklemme des Zündschloßkastens#36

Sich.2/25A.Ausgangsklemme...zwei braune Kabel...#36.Kl.30
#36Kl.30 ist eine Stromeingangsklemme des Zündschloßkastens#36

Sich.3/25A.Ausgangsklemme...ein hellblaues Kabel (2,5mm²)...#37.Kl.30
#37Kl.30 ist eine Stromeingangsklemme des Relais#37
(Sich.3 ist die Vorsicherung für den Blinkerbereich)

Sich.4/25A.Ausgangsklemme...ein hellblau-schwarzes Kabel (2,5mm²)...#37.Kl.30
#37Kl.30 ist eine Stromeingangsklemme des Relais#37
(Sich.4 ist die Vorsicherung für die Arbeitsscheinwerfer)


Die Hauptsicherungen. Dritter Teil

Hinweis:
Es gibt zwei Relais, die beide im Schaltplan Relais 37 heißen. Eines versorgt den Blinkerbereich, das andere versorgt den Arbeitsscheinwerferbereich.

Alle beide sorgen dafür, daß nicht zuviel Strom über das Zündschloß geschaltet werden muß.
Beide Relais werden vom Zündschloß mit einem kleinen Steuerstrom geschaltet, wenn dieses selbst eingeschaltet ist. Zündschloß--->geschaltetes Plus--->Spule der Relais--->Masse
ausführlicher so:
#36.Kl.15--->weißes Kabel--->Sich12/5A--->-->weißes Kabel--->Spule der beiden Relais---> Masse
Gehe nach oben
zum Seitenanfang


12U2K4UU1K7
Die acht Sicherungen für das Licht. Erster Teil

➽ Zwei Sicherungen für das Standlicht


➽ Zwei Sicherungen für das Abblendlicht


➽ Zwei Sicherungen für das Fernlicht


➽ Zwei Sicherungen für die Arbeitsscheinwerfer.



Die acht Sicherungen für das Licht. Zweiter Teil


#41 ist der Lichtschalter.

#41.Kl.58/57...GN...Sich.15/8A...G... und weiter zu
.... Standlicht und Standlichtkontrollleuchte


#41.Kl.58/57...GN...Sich.16/8A...GN...und weiter zu
.... Standlicht



#41 ist der Lichtschalter.

#41.Kl.56b...HN...Sich.17/16A...H... und weiter zum
.... rechten Abblendlicht


#41.Kl.56b...HN...Sich.18/16A...G... und weiter zum
.... linken Abblendlicht




#41 ist der Lichtschalter.

#41.Kl.56a...ZN...Sich.19/8A...Z... und weiter zum
.... rechten Fernlicht


#41.Kl.56a...ZN...Sich.20/8A...Z... und weiter zum
.... linken Fernlicht




#37 ist das Relais.37

#37.Kl.87...R...Sich.21/16A...RN... und weiter
.... zu den rechten Arbeitsscheinwerfern


#37.Kl.87...R...Sich.22/16A...RN... und weiter
.... zu den linken Arbeitsscheinwerfern

Gehe nach oben
zum Seitenanfang


12U2K4UU1K8
Die sechs an Klemme 15 angeschlossenen Sicherungen.


Alle sechs Sicherungen werden mit grauen Kabeln vom Zündschloß #36.Kl.15 aus mit Plus versorgt.
Das ist das sogenannte geschaltete Plus.
Die Abgänge der Sicherungen sind unterschiedlich.


➽ Sich5/16A... BN...Zigarrenanzünder...Masse

➽ Sich6/16A... F ... zu einem Warngerät.57 (??)
➽ Sich6/16A... F ... zum Bremslicht

➽ Sich7/5A... HR ... Relais Anlasserstart und Warnung (?)

➽ Sich8/16A... VN (zwei Kabel)... Strohhäckslerkupplug

➽ Sich13/4A... HR ... und weiter zu den
... Anzeigegeräten (Feinsicherung)

➽ Sich14/4A... HR ... und weiter zum
... Körnerverlustanzeiger (Feinsicherung)



Sich.5

..... .....

Sicherung.6

.....

Sicherung.7

..... .....

Sicherung.8

..... .....

Fein-Sicherung.13

..... .....

Fein-Sicherung.14

..... .....
Gehe nach oben
zum Seitenanfang


Gehe drei Ebenen höher. Gehe zwei Ebenen höher. Gehe eine Ebene höher.


---- Es folgt der Seitenabschlußkasten für diese Seite. ----    
Impressum.
Agriserve GmbH
Zum Schäferköppel 200
60437 Frankfurt
Meine Seite Agriserve.de gibt es seit dem 1. September 2000.
Meine Seite Weltspiel.eu gibt es seit dem 29. Juni 2013.

Holz Getreide Biomasse Heizungen
Geschäftsführer: Karlfried Cost
mail@agriserve.de                                     agriserve.de

probonocontramalum.de                             weltspiel.eu

Diese Seite hat die Anschrift: http://weltspiel.eu
Die Seite Weltspiel.eu/12U2K3UU1
= Laverda 3700.Mähdrescher.Elektrik.zwei.Sicherungen
wurde am 28. April 2021 ins Weltnetz gestellt.

Gehe hoch zum Anfang der Seite.