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Dies ist die Unter-Unterseite 13U1K17UU1 Die Klimaanlage des Mähdreschers Deutz Fahr M36.10

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Im Schaltplan auf Seite 77 Gruppe J ----- 13U1K176UU1K2

1	Die Klimaanlage.

2	Sie ist besonders an heißen Tagen sehr nützlich.

Verzeichnis der Bauteile ----- 13U1K17UU1K3

3	➽ Der Hochdruck-Pressostat heißt J-1 ➽ Der Niederdruckschalter heißt J-2 ➽ Die elektromagnetische Kompressorkupplung heißt J-3 ➽ Der Temperaturschalter heißt J-4 ➽ Die Störungsleuchte heißt J-5 ➽ Das Relais heißt J-6

Das Relais J-6 ----- 13U1K17UU1K4

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➽ Klemme 15 geschaltetes Plus ➽ Sicherung A6mit 8Ampere ➽ Spuleneingang des Relais J-6Kl.85 ➽ Spulenausgang des Relais J-6Kl.86 ➽ braunes Kabel ➽ Masse ----- ➽ Klemme 30 Dauerplus ➽ Sicherung A2mit16Ampere ➽ Leistungseingang des Relais J-6Kl.30 ➽ Leistungsausgang des Relais J-6Kl.87 ➽ schwarzes Kabel ➽ hin zu 3-Stecker-Farbe"el"-2 ➽ rot-schwarzes Kabel ➽ Eingangsklemme des Temperaturschalters J-4Kl.6

Weiter in der Klimaanlage ----- 13U1K17UU1K5

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➽ Ausgangssklemme des Temperaturschalters J-4Kl.4 ➽ schwarz-grünes Kabel ➽ Eingangsklemme des Hochdruckpressostaten J-1Kl.2 ➽ Ausgangsklemme des Hochdruckpressostaten J-1Kl.1 ➽ 6-Stecker-Farbe"el"-7 ➽ schwarz-rot-grünes Kabel ➽ 7-Stecker-blau-6 ➽ Eingangsklemme des Niederdruckschalters J-2 ➽ Ausgangsgangsklemme des Niederdruckschalters J-2 ➽ Eingangsklemme der Magnetkupplung J-3 ➽ Ausgangsklemme der Magnetkupplung J-3 ➽ braunes Kabel ➽ Masse

Störungsmeldeeinrichtung in der Klimaanlage ----- 13U1K17UU1K6

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Bei einer Störung schaltet der Niederdruckschalter J-1 um. Nunmehr ist J-1Kl.2 nicht mehr leitend mit der Stromversorgung verbunden, somit ist der Stromkreis zur Magnetkupplung hin unterbrochen, die Klimaanlage ist dadurch ausgeschaltet. Nunmehr ist J-1Kl.3 leitend mit der Stromversorgung verbunden und es tut sich ein neuer Stromkreis auf. ➽ J-4Kl.3 ➽ blaues Kabel ➽ 7-Stecker-Farbe"el"-6 ➽ Störungsmeldelampe J-5 ➽ braunes Kabel ➽ Masse

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