13U1K7UU1K1

Dies ist die Unter-Unterseite 13U1K7UU1 Standlicht u.a. am Mähdrescher Deutz Fahr M36.10

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Diese Seite ist ziemlich umfangreich. Sie dient dazu, den Schaltplan leichter lesen und verstehen zu können und vor Ort am Mähdrescher mit den Kabeln zurechtzukommen. Für diesen Zweck ist die Seite gut, ansonsten ist sie langweilig.

Im Schaltplan Seite 70, Gruppe C, Nummer1ff 13U1K7UU1K2

1	Standlicht u.a.

2	➽Positionslicht                ➽Schlußlicht, ➽Bremslicht,                   ➽Bremslichtschalter ➽Anhängerlichter             ➽Instrumentenbeleuchtung

3	1--->Standlichtschalter 2--->Instrumentenbeleuchtung 3--->linkes Schlußlicht des Anhängers 4--->linkes Schlußlicht des Mähdreschers

4	5--->Positonslicht des Mähdreschers vorn rechts 6--->Positionslicht des Mähdreschers vorn links 7--->Kennzeichenleuchte hinten Mitte

5	8--->rechtes Schlußlicht des Mähdreschers 9--->rechtes Schlußlicht des Anhängers 10-->Bremslichtschalter 11-->Bremslichter des Mähdreschers 12-->Bremslichter des Anhängers

6	Wirkungsverlauf: Die Lampen zwei bis neun werden gemeinsam geschaltet.

7	Die Lampen 2 bis 5 hängen an Sicherung A 11 mit 8Ampere die Lampen 6 bis 9 hängen an Sicherung A 12 mit 8Ampere

8	Vor der Sicherung ist die Zuleitung grau, nach der Sicherung ist die Zuleitung zu den Lampen 2 bis 5 grau-schwarz, und diejenige zu den Lampen 6 bis 9 ist grau-rot.

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Das Standlicht kann auf unterschiedliche Art eingeschaltet werden. Einmal das Standlicht allein, alles andere ist aus. Das ist dann der Fall, wenn der Zündschlüssel ganz nach links in Stellung "P" gedreht ist. Jetzt erhalten die Lampen 2 bis 9 vom Glühanlaßschalter in Stellung "P" von Kl. 58 über ein graues Kabel den Strom und sie leuchten. Hier wird also das Parklicht allein mit dem Zündschlüssel eingeschaltet.

10	In Stellung "0" des Zündschlüssels geht gar nichts.

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In Stellung "1" des Zündschlüssels ist geschaltetes Plus an Kl. 15 vorhanden. Wenn nun der Parklichtschalter C/1 betätigt wird, dann fließt Strom von Kl.15 in den Parklichtschalter C/1, dann über dessen Klemme Kl.S1 in eine auswechselbare Diode dann in Richtung der Sicherungen A11 und A12 und dann zu den Lampen 2 bis 9 von dort zu Masse. Die Standlichter leuchten.

12	Die Diode bewirkt, daß der Strom nur in eine Richtung fließen kann.

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Wenn das Fahrlicht mit Schalter D/1 eingeschaltet ist, dann gibt dieser Schalter über seine Kl.S2 Spannung an ein graues Kabel ab, dieses führt zu Schalter C/1Kl.S1, von dort wird die Spannung weitergeleitet, siehe Zeile 11. Das Standlicht ist jetzt also auch eingeschaltet, zusammen mit dem Fahrlicht. Das Standlicht leuchtet jetzt unabhängig von der Stellung des Standlichtschalters.

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Wenn das Fahrlicht mit Schalter D/1 eingeschaltet ist: neben dem oben genannten grauen Kabel gibt es noch ein zweites grraues Kabel, das von Kl.S2 abgeht und dieses führt in den Eingang des Arbeitsscheinwerferschalters D/6 Wenn dieser nun gedrückt wird, dann geht Spannung an D6Kl.S1, von dort an das Relais D7/Kl.86, durch die Spule zu D7/Kl.85, von dort über ein braunes Kabel an Masse. Das Relais D/7 zieht an und die Arbeitsscheinwerfer leuchten. Diese erhalten ihren Strom vonKl.30 über Sicherung B7/5Ampere (im Bereich D), dann über ein rotes Kabel zu RelaisD/7Kl.30, weiter zu D/7Kl.87, weiter mit gelbem Kabel zu den Arbeitsscheinwerfern, weiter zu Masse. Nunmehr leuchten die Arbeitsscheinwerfer, die Fahrscheinwerfer und die Standlichter alle zusammen.

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Wenn das Fahrlicht mit Schalter D/1 ausgeschaltet ist, und das Standlicht mit dem Schalter C/1 eingeschaltet ist, dann versorgt wieder ein graues Kabel den Eingang des Arbeitsscheinwerferschalters C/6 mit Spannung. Wenn nun der Arbeitscheinwerferschalter D/6 betätigt wird, dann leuchten die Arbeitsscheinwerfer und das Standlicht leuchtet und die Fahrscheinwerfer bleiben aus.

16	Viele Drückschalter haben eine Lampe eingebaut, und wenn der Schalter betätigt wird, dann wird diese Lampe mit Plus versorgt und über Kl.31 und ein braunes Kabel wird der Stromkreis weiter zur Masse hin geführt. Solange diese Schalter betätigt sind, leuchten sie auf.

17	Das Kabel für das Bremslicht hat die Farbe schwarz-rot. Siehe Seite 70, Bereich C. Kabelverlauf: Von geschaltetem Plus über den Bremsschalter, fußbetätigt C-10 zu den Mähdrescherbremslichtern C-11 und den Anhängerbremslichtern C-12.

18	Das Kabel für das Fernlicht und für die Fernlichtkontrolleuchte D-4 hat die Farbe weiß. Das Kabel für das Abblendlicht hat die Farbe gelb. Siehe Seite 71, Bereich D.

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